Enquanto a Transalvador aperta o “liga e desliga” na fiscalização eletrônica da capital baiana, a segurança no trânsito fica em modo de espera.
Há dez dias, as 32 lombadas eletrônicas (que registram a velocidade dos veículos) instaladas em 2008, em substituição a quebra-molas, foram desligadas.
Dessa vez, o dedo no interruptor está além da alegada falta de dinheiro nos cofres do órgão de trânsito. De acordo com o titular da Superintendência de Trânsito e Transportes, Renato Araújo, o contrato com a empresa Eliseu Kopp Tecnologia, que geria as lombadas, acabou em maio, antes de ele assumir o posto. “Um novo processo licitatório foi aberto em 25 de julho para contratar uma nova empresa ou renovar com a mesma”, diz Araújo, sem conseguir definir quando a licitação acaba.
Na sequência, Araújo lembra que os motoristas não podem fazer o que quiserem só porque os equipamentos estão desligados. “Cabe a cada cidadão conduzir dentro da lei. O cidadão precisa se educar, não tem que pisar fundo”.
A lista de problemas da Transalvador com a estrutura de fiscalização da cidade só cresce. No mês passado, o órgão foi obrigado a devolver 64 carros alugados para quitar uma dívida de R$ 2,6 milhões com a locadora Tradekar Transporte e Serviço Ltda..
Além disso, a Superintendência enfrenta dificuldades para realizar blitze da Lei Seca nos finais de semana, por causa de uma dívida de R$ 200 mil referente ao pagamento de operações especiais aos agentes, segundo informações do sindicato dos servidores da Transalvador (Astran). Já o conjunto de sinaleiras, em que boa parte dos equipamentos já ultrapassou os 20 anos de uso, também apresenta falhas com frequência. (As informações do Correio)
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